上海南站是上海市中心的一座火车站，曾还作念到上海第二大站，以致开行过高铁，但为了上海虹桥站的更好运营，上海南站的通盘高铁车次皆奉献给了上海虹桥站，而上海南站多年来希威社 姐妹花，一直以普铁站运营，如若不是还有市域线——金山铁路接入，上海南站怕是运营更惨淡。
如今上海虹桥站要分流，而上海市中心也需要开行更多车次的火车站，因此就有了上海南站的阅兵，而上海南站的阅兵其实工程量并不大的，最为要害的如故蚁集线的接入，等于沪昆高铁上海南蚁集线，有了这条蚁集线，上海南站就有四条清醒，即原来的两条蚁集线和刻下的两条蚁集线，这么的话，上海南站才智更好地运营。
那上海南站什么时候能开行更多的车次，全看沪昆高铁上海南蚁集线的落实情况了，这不，近日，报说念显现，沪昆高铁上海南蚁集线通过验收，基本是稳健干涉运营的条款，时间八成就在2025年1月5日，因为这是2025年第一次调图之时。
李月 反差有了沪昆高铁上海南蚁集线，可助上海南站更好地运营，开行车次或将飙升！
确乎，从上海南站刻下的车次安排与2025年第一次调图后的车次安排来看，是有了很大的变化，因为调图后基本有百趟车次了，这怕是上海南站建成于今临了光的时刻了吧！关系词咱们有根由信服上海南站开行的车次或还会飙升，为什么这么说呢？
要知说念，沪昆高铁上海南蚁集线天然是一条很短的铁路，但一样亦然一条铁路，况且如故高铁蚁集线，打算时速160公里，那天然是有一个磨合期，也等于试运营期，这个时刻，一般开行的车次是较少的，也等于说，即便2025年第一次调图后，上海南站开行了百趟车次，那也多讹诈的原有蚁集线，而对沪昆高铁上海南蚁集线讹诈是较少的。
如斯来看的话的，如若沪昆高铁上海南蚁集线过了试运营期，那天然会开行更多车次，就算在刻下的基础上翻倍亦然很有可能的，毕竟新蚁集线基本是全面用来开行高铁车次的，不像刻下的老蚁集线，一经高铁、普铁、市铁搀杂线，开行车次杀青是较大的。
因此说有了沪昆高铁上海南蚁集线，上海南站开行车次或将飙升，少量也不夸张的。
其实从上海南站的定位也能看出一二的，在上海希威社 姐妹花，上海南站然而上海四主多辅客运要害中的一主要害之一，因此，信服上海南站改日会客流满满，会有一个畸形后光的获利的。