这几天的小米SU7全网首燃事件激励了车圈的等闲关怀柠檬皮 丝袜，好多网友有些策划论的示意：友商的恭候这一天如故很深切。今天就让咱们来归来一下此次事件，细数一下小米汽车的功与过。
2024年9月16日上昼10:03把握，在南京南站近邻的一处说念路上，一辆小米SU7试乘试驾车在试驾途中倏得偏离标的，冲向了说念路旁的绿化带中，随后车辆冒烟，电板着火。
其时车内共有三东说念主，差别是小米汽车门店销售东说念主员季某某（处于驾驶位），试驾东说念主员沈先生（处于副驾驶位），以及沈先生的一又友徐先生。其中沈先生以及徐先生均有不同进程受伤，据沈先生示意：事发时副驾驶位置的安全气囊实时翻开，车辆引擎盖儿冒出滔滔浓烟，当执意到情况不妙时，我方第一时分寻找门把手，规画翻开车门离开现场。但小米SU7的门把手假想与其他车型不同样，拍了很久之后才把门把手拍开。我方脱离车辆之后第一反映是救东说念主，在将后门翻开后，发现位于后排的徐先生如故满脸是血，东说念主处于晕厥景况。
同期陈先生也提到，事发时驾驶员季某元是第一个翻开车门下车的东说念主员，但他并未第一时分进行施救，而是快速跑到安全位置。当两东说念主已完成自救后，他才跑过来说刚才去打电-话了。
说到这里咱们不错先捋一下逻辑，最初不错详情的是小米汽车销售东说念主员在发惹事故后第一个下车，并未对我方的客户进行施救，行状陶冶若干有些问题，岂论何如说都应该第一时分救东说念主。其次，处于后排的徐先生受伤最重，这极有可能是未系安全带导致，这是好多一又友都有的时弊，应该实时进行矫正。
在事发之后，小米汽车科技有限公司在今日便进行了公开申诉，经现场勘测并都集车辆数据分析初步阐述，车辆是在行驶进程中，因路面湿滑加之，驾驶员操作不当，导致车辆冲出车说念，撞向绝交花圃区。车辆动怒原因是在撞击进程中电板底部受到严重挫伤，怀疑电板里面受撞击发生局部短路，出现短时分冒火和明火。其时消防东说念主员接警后实时介入惩办，车辆风险被撤销后更动至安全区域。
小米汽车的这篇声明中有一个重心，那便是驾驶员操作不当。小米汽车当地责任主说念主员示意：车辆在中间车说念时要演示援手驾驶功能，其时照实开启了（援手驾驶功能），销售员踩了一脚油（电）门后就退出了，退出之后粗略有几秒钟时分又错踩电门，把电门当刹车踩了，然后车子便冲了出去。这位责任主说念主员所言有一个潜台词，那便是在发惹事故时，车辆已退出了驾驶援手。对此本次事件的受害者沈先生有着不同的见识，他示意：我以为最主要原因是援手驾驶出了问题，平常开车不行能斜着开车，我其时坐在车里的体验便是标的偏的，驾驶员莫得持标的盘，标的是沿着路牙的，我最大的质疑便是援手驾驶失控。
除此除外，目下网上还有一个流行的说法值得咱们重心关怀一下，那便是这是全网首台小米SU7着火，亦然全网第一台动怒后还能扑灭的新动力汽车。个东说念主认为，这台小米SU7之是以动怒后能够被快速扑灭是多重成分共同作用的效力，其一电板全体的受损进程不大，其时车辆托底而冲击到电板，试驾车是MAX版块，所使用的是宁德期间麒麟电板，可进行热电分离，颠倒于给电板里面装上了一个防火墙，可精明火势膨胀，安全性较高。其二，小米的电芯颠倒技艺，在电板发生热性之后向下泄压，指引火焰向下喷，不会点火到车内。其三，消防出警实时，凭据咱们所查到的贵寓自满，在事发地不远便有消防站，最多不特出5分钟便能赶到现场。
详尽以上贵寓来看，小米汽车在本次事件中照旧暴清楚了好多的问题，最初导致本次事故发生的原因无外乎两个，其一是销售东说念主员的专科陶冶，岂论是第一时分未进行解救，照旧所谓的因操作不当导致车辆冲向路边，都是小米汽车方面的包袱。要是是第二个原因，那问题更大，即小米的援手驾驶出了问题。当事东说念主沈先生已条目将事故车辆进行第三方检测，但却遭到了拒却，小米汽车方面给出的事理是事故车辆已被送往专科的机构进行检测，目下还莫得最终的效力，这种金蝉脱壳的作念法只会进一步加剧用户的猜忌。
露出户外车叔总结
小米汽车算作市集新东说念主，自上市以来负面束缚，从之前的掉护板，到纳米银玻璃屏蔽信号，再到如今的试驾车动怒，一直是站在风口浪尖之上。汽车赛说念不比手机，所触及的产物零部件更多，所濒临的问题更是三头两绪。小米汽车诚然向上神速，然而距离成为一家熟识的车企照旧有着一定的距离，但愿该品牌能够正视本次事件所清楚的问题，不要让深爱小米的遽然者失望。
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