在交通范围，重卡是碳排放大户，处理重卡车碳排放问题，已成为碳达峰和碳中庸的关键地点萝莉 色情，重型卡车向新能源标的转型一衣带水。
脚下，受行业转型指点和一系列利好计策的影响，通盘商用车商场新能源渗入率加速提高，其中新能源重卡渗入率提高最快。
只不外，从用油进化到用电，仍有不少难点，电板贵、充电慢皆窒碍着新能源重卡的践诺普及。在此布景下，换电成为新能源重卡的破局之说念，重卡换电站建造持续加速。重卡换电模式究竟有哪些上风？发展近况若何？有哪些计策扶植？对此，充换电头条（微信公众号：chd2005s）进行了梳理和记忆。图片
图为重型卡车换电站 图片着手：康普斯顿图片
重卡换电站的界说及组成
一、重卡换电站的界说换电站顾名想义是进行换电的开垦，重卡换电站即是对新能源重卡进行换电的开垦。
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现在，新能源重卡主要分为三类，其中纯电动重卡受续航的影响，主要应用于短距离运输，比如口岸物流、矿山运输、建渣清运等，大多为换电模式方便快捷。
近几年，在国度计策的鼓动下，我国新能源重卡行业发展得繁荣兴旺，依然树立了完好的新能源重卡坎坷游产业链，配套企业快速成长。如今，重卡换电模式日趋闇练、渐入佳境，年年皆有新服从、新形式，重卡换电站也成为来改日的迫切发展趋势之一。
二、重卡换电站组成重卡换电站端包含：1、外壳：现在商场主流的决议是集装箱式的外壳，也有部分换电站使用的是钢结构建筑。2、电板迁徙开垦：具备将车端电板箱移动到充电位置，并将换电站内充满电的电板箱迁徙到车端的开垦，现在主流的有顶吊和机械臂迁徙，也有部分是轨说念运输。3、充电开垦：好像餍足电板箱快速充电的开垦，一般为外置充电机或内置充电机。4、换电站内各个传感器和监控开垦以及云视频平台。5、通信电源柜：整站通信以及提供电源的开垦，配备ups不隔断电源，保证换电开垦的夙昔运行以及故障停电的短时供电。6、站控系统：换电站的中枢，统筹通盘换电行程以及进行换电抑制，与BBOX换电抑制器交互，识别身份，运行换电，进行充电等等。7、AIBOX（智能云控末端）：换电站最终皆将走向智能化，AI化，终了无东说念主监管，不仅好像揆情审势东说念主工资本，还能提高安全总共。图片
露出户外图片着手：康普斯顿
重卡换电站云表包含：
1、视频云平台：监控换电站里面及附进的情况，终了长途监管，及时安全监控，预警报警的平台。2、充换电运营平台：监控充电，换电情况，车辆监管，数据网罗监控，收取营应用度等等的运营管束平台。3、电板银走时营管束平台：在线监测电板的生命周期、使用情况以及位置信息，终了对电板的缜密化管束平台。4、无东说念主值守平台：换电站长途监管，开垦自动化的运营管束等等。三、重卡换电站的服务经由图片
重卡换电站服务经由，图片着手：国海绿能以国海绿能重卡换电站换电经由为例：换电重卡进入换电站换电位后，换电机器东说念主通过精确定位技巧识别卡车上的电板，然后通过顶部吊装，抓取旧电板进入电板仓，更换新电板后，再通过换电机器东说念主装配 到卡车上，司机无需下车，只好通过手机进行扫描，系统自动识别车辆，通盘过程在5分钟内就不错完成，高效而又安全肤浅。
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重卡换电站分类
重卡换电站的打法是电动汽车的最基础服务措施。现时商场电动重卡的电板装配方式多种千般，主流的换电技巧阶梯包括合座单侧换电决议、顶吊式换电决议、合座双侧换电决议3种。图片
其中，顶吊式换电站属于技巧粗犷、资本比较低、可行性比较好的换电决议，亦然最早商用化的换电决议。
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合座单侧式换电站的主体装备高度与车高相配，在城市建造时比较容易被定性为装备，不错免去临时建筑审批经由。
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合座双侧式换电站由于合座双侧换电需要装备两套机器东说念主及两套电板存储充电仓，其资本也相对较高。
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重卡换电模式上风
新能源重卡换电模式的上风依然初现眉目，因此在新能源转型中，“换电为主，充电为辅”的阶梯被等闲选择，凯旋地积聚了闇练买卖模式，为新能源汽车行业的改日发伸开启了更多新想路。1、换电模式助力降本增效
在购车费本上，换电重卡不错减去电板资本，使单车费本下落40%傍边。在补能服从上，单座重卡换电站完成单日不错120次傍边换电，足以障翳35辆重卡的换电需求，单车比普通充电模式补能时期揆情审势80%，单车服务服从比充电模式提高15%。此外，重卡的电板养护资本也不错转嫁给换电站运营商，无需顾虑能源电板容量衰减和高额更换电板的资本问题。2、助力电网削峰填谷善用换电站充配电系统，在用电谷段进行充电，覆没岑岭时段，质问集中充电对电网形成的冲击，有用平抑电力需求弧线。此外，换电模式愈加适配V2G（双向充放电）技巧，并能最猛进程地施展新能源汽车的储能上风。图片
图片着手：康普斯顿
3、重卡换电站的利用率优于充电桩
如今，充电桩平均利用率不高、“冷热不均”的风景越来越普遍。换电模式的上风在于补能时期短、服从高，格外是在商用车应用场景中体现得长篇大论。选择换电模式，只需不到5分钟就能更换满电电板，这么，不仅大大镌汰了补能时期，还有助于保持电动重卡的联接运营情景，提高了盈利智商。4、更高的盈利智商预测到2025年，换电重卡有望达到10万功课的销量，换电站的盈利智商也将进一步彰显。据专科东说念主士测算，单个重卡换电站的利用率跨越35%即可运行盈利，当单站利用率为100%时（即逐日换电次数达到上限），回本周期不及1年。5、换电模式下电板损耗小换电模式在数字化管束方面有上风，不错终了能源电板金钱的及时性能评估、安全评估和故障会诊，从而质问安全事故风险。6、能源电板利用价值选择换电模式，即车电区别的方式更为肤浅，不错终了对电板余能的查抄、分选和回收。运营电板金钱，协同梯次利用，充分施展能源电板的全生命周期价值，是从价值创造角度看，换电体系化运作的另一迫切意旨。图片
重卡换电站运营服务
重卡换电站主要应用于口岸、钢铁厂、电厂、煤矿等区域短倒场景。在这些场景，看成运输主力的重型卡车，运输阶梯相对固定，车流量集中，换电站的落地运营，不错方便运输车辆尽快完成换电，提高合座运输服从。车辆加入换电站汇注后，通过智能云平台系统，换电站对加入彀络的电板进行和谐监测和管束。
换电模式快速补能，与处理电动重卡续航心焦需求相匹配。比较充电模式，补能时期达到分钟级，换电时期好像压缩至5分钟以内，在阻滞、非常应用场景下，换电决议能处理里程心焦，保险运输服从。
新能源重卡“车电区别”模式，终了车辆与电板在物理层面和价值层面的双重区别，有用质问购置资本和使用资本。从产业化角度来说，关于运营相识的场站，一辆电动重卡每年可松懈使用资本15-20万元。关于用户，仅需要购买车身，通过电板租借和换电服务使用重卡，大幅减少使用资本；关于车企，电板不错从“电板银行”租借，为传统车企削弱了背负。
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重卡换电站建造运营难点
岂论是自建换电站如故全球换电站，电动卡车换电站的建造运营皆濒临着以下难点。
现在，重卡换电站网点布局濒临选址贵重及酌量盈亏的问题。1、字据调研，岂论是自建换电站如故全球换电站皆濒临网点布局选址贵重的内容问题。因为有固定的运营阶梯，大型物流公司车队的换电卡车基本选择自建换电站的姿色来运营。而这些卡车运营区域内形势一般皆是寸土寸金，如若物流公司要在此地自建换电站，地皮审批是一个较大的难题。图片
图片着手：玖行能源
2、换电站的选址相配关键，与日后运营中的盈利智商有高度的关联。选址建造触及地皮资源、环境浑浊、电力增容等诸多施行问题，这皆需要政府主宰部门审批、环保部门认可、国度电网许可。尤其是在换电模式试点时期，方方面面的酌量尚未理顺，在服务不清、无法可依、无规可循的大布景下，处理好这些问题如实不是一件容易的事情。
需要介意的是，地皮资源弥留、主宰部门不披露，审批难、无法可依，这些要素皆会给自建换电站的选址和建造带来较大的难度。与自建换电站不同，散户运营的换电卡车选择的公用换电站在网点布局的选址方面就更为复杂。图片
重卡换电站酌量计策
频年来，国度加大了对新能源中重卡商场的计策扶植力度，践诺区域货运重卡零排放试点，树立清洁运输限行区和先行引颈区。钢铁、煤电、口岸等高耗能企业积极反应计策，购置新能源重卡。
因此，新能源重卡商场需求赓续加多。相应地，多部门出台扶植换电产业发展的酌量计策，启动换电模式应用试点服务，换电产业发展已进入计策红利期。
值得一提的是，2月20日，交通运输部发文称，原则应承国度电投在重卡换电站建造组网与运营示范、氢燃料电板研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建造与应用等方面开展试点。
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各省市反应顶层设想，积极出台换电酌量扶植计策，使得重卡换电模式依然成为多省市终了“双碳”的迫切抓手，2022年以来扶植计策频发，以补贴等姿色饱读动换电产业良性发展。图片
重卡换电站应用案例
1、雄安新区首座中化重卡换电站参加运营2024年5月20日，中化新能源雄安昝岗换电站凯旋参加使用，该换电站选择顶部换电模式，配备10个充电仓位，可餍足逐日跨越200次的换电需求。图片
图片着手：中国中化2、晋城市首座新能源重卡充换电一体站投用位于城区开发区街说念耿窑社区，是晋城市首座新能源重卡充换电一体站，亦然现在全省首座'光、储、充、换’一体聚拢站，由山西晋电新能源科技公司和国度电投启源芯能源联结打造。车辆进站后，系统将自动识别启动换电，机械臂吊取车辆旧电板到空舱位，索求满电电板装配到车，可终了新能源重卡五分钟换电。3、中国石化首座重卡换电站在四川宜宾建成投用2022年7月，中国石化首座重卡换电站——百家旺概括加能站在四川宜宾建成投用。百家旺概括加能站位于256国说念，占大地积2724平方米，地处宜宾城郊结合迫切交通要津，可为宽广车主提供加油、重卡换电、易捷服务等一站式体验。投营于今，百家旺重卡换电概括能源服务站已累计服务重卡换电26000余车次。图片
图片着手：中国石化
4、陕投集团在疆首座重卡换电站厚爱投运
2024年2月2日，陕投集团吉木萨尔发电换电站厚爱投运，终明晰在新疆准东地区重卡换电“零”的冲突。吉木萨尔绿色贤慧换电站由陕投集团所属陕西陕能新能源科技有限公司投资、建造、运营，是陕投集团在新疆的首座换电站。该换电站选择4充电仓位打法，顶部吊装换电模式，补能时期约6分钟，花式投运后每年可松懈燃油约100万升，减少碳排放约3186吨，相较于传统运输燃油车每年可揆情审势运输资本超300万元。图片
图片着手：陕投集团图片
重卡换电站酌量企业1、启源芯能源
上海启源芯能源科技有限公司(简称:“启源芯能源”)是国度电力投资集团有限公司旗下专注“绿电交通”范围的概括贤慧能源服务商，掌捏中枢换电专利技巧，已在寰球30余省市区全面布局近1000座重卡换电站，适配市面上百余款换电重卡，是国内当先的限制化换电服务品牌。
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图片着手：启源芯能源
2、国海绿能国海绿能（上海）能源有限公司，2019年起进入新能源重卡换电范围，深耕重卡换电科研一线，自作派系领有多项智能换电站中枢技巧、分娩工场及管束团队，集新能源重卡换电站产、销、研于一体。通过近4年的技巧翻新与熏陶积聚，国海绿能树立了一套完备的换电站建造与运维体系，产物涵盖重卡换电站、换电机器东说念主、站控系统、车载底托、电板框架等，从换电站的贪图设想、制造建造、装配调试到运营爱戴，国海绿能为客户提供概括完善的EPC总包、运营等全经由服务。图片
图片着手：国海绿能3、玖行能源上海玖行能源科技有限公司是一家专科从事新能源电动汽车充换电开垦研发、分娩、销售、运营为一体的高新技巧企业。公司产物涵盖商用车换电站、能源电板总成、交直流充电桩、概括能源管束平台、充换电运营平台。玖行能源专注于翻新的电动汽车充换电产物和系统处理决议，构建基于大数据、东说念主工智能和物联网的电动汽车充换电基础关键。玖行能源勤恳于于打形成为新能源汽车产业范围一流开垦制造商和运营服务商。图片
图片着手：玖行能源4、奥动新能源奥动新能源汽车科技有限公司(以下简称“奥动”)，全球换电模式创始与引颈者。自2000年起，奥动一直专注于新能源汽车换电技巧研发及换电站汇注买卖运营，勤恳于成为全球当先的贤慧能源服务平台。图片
图片着手：奥动新能源
5、智锂物联
智锂物联看成清华大学与欧阳明高院士团队专注于重卡数字化换电系统处理决议的紧要科技服从转机企业，勤恳于于向重卡换电运营商提供车载换电系统、换电开垦、数字化换电运营平台、锂电大数据安全监控与运维平台、电板银行金钱管束平台等全场景一站式处理决议。图片
图片着手：智锂物联
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重卡补能到底选充电如故换电？
“重卡换电站好如故充电站好”是新能源重卡补能范围一直争论不断的话题，那究竟若何选择呢？
1、形势要素
形势的大小一般亦然决定选择建造充电站如故换电站的一个主要要素，如若形势满盈大，建造充电站和换电站皆莫得问题。如若形势较小，换电站则更有上风。因为重卡充电需要一定的时期，形势够大智力让多辆车同期进行充电，而换电模式在五分钟傍边就不错完成补能，补能完成以后便可开走，对形势大小的条件相较于充电模式要小。
2、经济要素
充电重卡联系于换电重卡电板用度资本比较低，充电重卡在使用过程中使用的是大型锂离电板组，由于其数目较少、规格较大，因此单元电能的资本会比换电重卡中使用的电板单元更低。而关于换电重卡来说，为了保证24小时运营，需要领有普遍的电板单元，况兼这些电板单元的规格相对较小，单元电能资本相对更高。
其次，充电桩建造相对更容易，资本更低，而换电站建造投资资本更高，况兼换电行业仍然莫得和谐的设施。比较之下充电重卡应用范围更广，设施相对和谐，充电站应用的范围更广。
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图片着手：康普斯顿3、时期要素换电站具有高效补能的上风，选择换电模式不错在5分钟傍边完成补能，与传统燃油车加油时期持平，减少了车辆充电时的恭候时期，因此在口岸、电厂、矿区等24小时高速运转的集约式阻滞场景有很大的上风。充电站在时期方面并不占据上风，现在重卡充电桩中即即是选择直流电大功率快充，一般充满的时期在1.5h—2h，慢充时期则在6—7个小时。关于需要快速补能行业这个充电的时期就显得格外漫长了。4、使用场景换电站的使用场景主要高度集约化阻滞的功课场景。比如电厂、钢厂、口岸、矿山等，重卡功课区域固定、功课阶梯不固定的特征。在该场景下重卡处于24小时联接功课的情景，使用换电重卡，建造换电站不错终了快速补能，餍足对运输服从和功课强度的条件。充电站联系于换电站并无非常的使用场景，仅仅相对应的充电站并不合适对服从有着高度条件的功课场景，更合适夜间休息的功课场景，因为夜间休息，不错利用谷期进行充电，松懈运营资本。充电站使用场景愈加等闲，技巧联系于愈加闇练，受众也愈加等闲。要而言之，重卡换电站与重卡充电站之间并无优劣之分，字据自己的使用场景萝莉 色情，选择建造充电站如故换电站才是正确的。
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