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绫 丝袜行为长城汽车的掌门东谈主，魏建军退居幕后多时，最近第一次加入流量市集，是借由小米 SU7 上市带货坦克 700 Hi4-T，原认为仅仅雷军顺眼够大。
没意象，魏建军很快就再次登精好意思量场，他要带货的是长城汽车的智能座舱和"无高精度图全场景 NOA 自动驾驶"。
魏建军的东谈主气吊打各大造车新势力掌门东谈主，长城汽车则高调插足了智能驾驶市集，这曾是造车新势力赢得流量和销量的火器，如今却也被长城汽车拿不停命根子。
电动化和智能化是汽车市集的两大流量和销量神器，而自动驾驶更是汽车智能功能中最被特斯拉和蔚小理等造车新势力崇尚备至的。
当下汽车市集仍是酿成了一种偏见，一辆莫得电动化能源和智驾功能的汽车，就算不上新时期的汽车，甚而是不想跨越、逾期的代表。
但是，就在造车新势力忙于流量涎水战以及出海尝试的闲暇，被誉为汽车时间护城河的自动驾驶时间，今夜之间仿佛成为了每一个品牌的主流竖立，无关燃油车照旧电动车。
正本，当汽车行业大佬亲身动部属场，无需多言，平直即是流量爆满。
魏建军此前亲身驾车，在长城汽车总部方位地的河北保定，通过直播的面貌，凯旋通过了从复杂的"六谈口"到褊狭的街谈等超高难度复杂路况的智驾磨练。
长城汽车智驾实测全程零罪状，展示了交通灯识别与路口转弯、高低物识别与天真绕行、全场景变谈与车谈线处理等全场景实力，改日汽车智驾正在成为履行。
看来咱们不错期待长城汽车以超百万辆年销量的限制，以造车新势力所联想不到的速率快速进步智驾时间。从此，智驾不再仅仅 Beta 测试和改日 OTA。
魏建军说，汽车安全无小事，不成把用户当小白鼠，要让用户使用起来愈加宽解，这看来是要扯下造车新势力的遮羞布。
魏建军直播带货的长城智驾时间，所以无高精舆图全场景 NOA 为特征的长城汽车最新一代智驾系统 ——Coffee Pilot Ultra，它搭载国内首个上车的智驾大模子 SEE，仍是在魏牌蓝山智驾版认真搭载上市。
英伟达 Orin-X 高算力域控平台、激光雷达和高清录像头等行业顶级自动驾驶硬件，第一印象还认为是哪家造车新势力的竖立，没意象也助力长城汽车终明晰从行车到停车、从高速到城乡的全场景用车，可谓是想去那里就能智驾到那里。
自动驾驶依然是汽车的顶级竖立，却再也不是造车新势力的唯独专利，而是成为全行业的标配。不同的是，长城汽车当先用一次零摄取的智驾实测直播，展现了传统老牌车企在自动驾驶界限的自信与斗胆。
从此，自动驾驶汽车市集要变天了，以长城汽车为代表的主流自主传统车企，要从头夺回中国汽车市集的言语权。
魏建军率领长城汽车抨击流量市集和自动驾驶市集，这泼天的流量和超大销量限制，留给造车新势力的时辰和契机越来越少了。
以长城汽车为代表的主流传统车企，如今电动、智能和智驾一个都不少，用户不错选用的汽车更多了，造车新势力再也莫得契机讲新的 PPT，是时候拿出真门径了。
主流传统车企入场，中国汽车市集终于迎来全新的发展契机，电动智能汽车不再仅仅雪柜和彩电的流量用具，而用户实在能用得上，也勇于使用的智能出行伴侣。
从此，中国汽车的改日不再仅仅悼念之争，而是实在的百花皆放，输攻墨守，这才是中国汽车！
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看完难忘关怀 @TMC 能源
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